kasulikke artikleid

Autoremont, mida saate (tõsiselt) teha ise, hoolimata oma võimetest

Autoremont võib taskuraamatu kiiresti tühjendada, kuid hoolimata tehnilistest oskustest saate ise teha mitmesuguseid remonditöid. Me ei räägi ainult õlivahetusest; eeldusel, et saate mutrivõtit käes hoida, saate parandada kõike, alates kütusefiltritest kuni generaatoriteni. Üksikasjalikult tutvustame teie DIY tööriistakomplekti jaoks vajalikke tööriistu, kuhu remonditööde tegemisel abi saamiseks pöörduda ja kuidas kõige levinumate autoprobleemidega ise hakkama saada.

.

Suurim takistus kellegi veenmisel, et nad autoremondiga hakkama saavad, on hirmutegur, kuid siin on asi: auto on püsivalt kruvida üsna keeruline. Võite ajutiselt midagi rikkuda või ei pruugi parandus pikema aja jooksul õnnestuda, kuid tõenäoliselt ei pane te ennast ega autot põlema ainult seetõttu, et põrutasite klapi liiga kõvasti kinni. Autod on vastupidavad masinad ja olenemata aastast või tootest on remonditud palju, isegi kõige kohmakamate ja tehniliselt raskemate probleemidega hakkama saavate inimeste puhul, kui neil on enesekindlus läbi lüüa.

Tasuta tehnika, mis aitab teid teie teel

Väikese tausta taustal ei olnud mul umbes kaheksa aastat autot ja enne seda oli mul väike auto, mille vaevalt oli mul mõtet bensiini panna, rääkimata sellest, et remondiksin midagi. Siis, paar aastat tagasi, anti mulle väike veoauto. Esimese paari nädala jooksul purunes radiaatorini viiv voolikuühendus. Tegin pildi lekitavast osast, kõndisin autoosade poodi, näitasin seda neile ja nad leidsid mulle varuosa. Kakskümmend minutit hiljem oli see sisse ja veoauto töötas uuesti. Sellest ajast alates olen aidanud sõpru mitmesuguste remonditöödega, et saaksin rohkem teada saada ja harjutada.

DIY remondiks on teie sõber arvuti . AutoMD ja Expert Village on suurepärased ressursid üldotstarbeliste videote, juhendite ja diagnostilise abi jaoks kõige tavalisemate autoprobleemide korral. AutoMD-l on ka iPhone'i rakendus, mille juhendid on optimeeritud mobiilivaatamiseks. Kui vajate abi, et otsustada, kas remont on teie aega väärt, on RepairPal suurepärane ressurss kaupluse remonditööde keskmise maksumuse kontrollimiseks ja aitab teil otsustada, kas tasub aega ja vaeva ise teha.

Remonditööde osas kaaluge oma telefoni, tahvelarvuti või arvuti kasutusjuhendit. Tooge see välja laaditud videojuhendiga autosse või teie ees oleva ülevaate saamiseks autosse välja. Vaadake ja lugege juhiseid mitu korda üle, nii et tunneksite end mugavalt, kuid hoidke oma tehnoloogiat valmis, juhuks kui peate sammu viitama. Enne alustamist tehke pilt sellest lõigust, kus töötate telefoni või digikaameraga, et oleksite täpselt kursis, kuidas mootor peaks välja nägema, kui te juhistega eksite. Kui tunnete, et vajate paberit, saate alati juhiseid printida või osta oma auto ametliku juhendi.

Selle juhendi jaoks saate vaadata sisseehitatud videoid või leida iga jaotise lõpus lingitud samm-sammult juhiseid.

Vajalikud tavalised tööriistad ja uute toodete ostmine

Iga auto on erinev, kuid müüt, et välismaised autod vajavad spetsiaalseid tööriistu, pole päris tõsi. Peaaegu kõik autod kasutavad tavalisemaid remonditöödeks põhilisi mutreid ja polte. Siin on lühike loetelu, mida tavaliselt vajate:

  • Reguleeritav mutrivõti
  • Pöördemomendi mutrivõti
  • Pistikupesa ja põrkmekomplekt
  • Tangid
  • Phillips ja lameda peaga kruvikeerajad
  • Jack (tavaliselt autoga kaasas)

Tööriistade valimisel pole tõelist saladust, kuid neil peab olema hea haare. Osta kopsakate käepidemetega tööriistu.

Samuti peate uue auto ostmiseks ostma uued varuosad. Kui ostate need veebipoodide autokauplusest, sisestate enne vajaliku osa otsimist oma auto aasta, mudeli ja mudeli. Kui te pole kindel osa tehnilises nimetuses, leiate osa numbri oma auto detaili küljest või võite pöörduda osade poodi, et saada asjatundlikku nõu. Iga auto on pisut erinev, seega sisestage õige osa saamiseks õige teave ja hoidke kviitungil alati juhust, kui see ei ühti.

Asendage purunenud või kulunud veorihm

Kuidas teada saada, millal ajamrihmasid vahetada : Kui teie auto käivitumisel või teatud tarvikute kasutamisel vingub, võib see olla veorihm. Saate autole kiiresti visuaalse kontrolli anda ja kontrollida, kas rihmad pole pragude, kulumise ja lõtvuse osas. Isegi kui te ei kuule müra, on turvavöö mõranenud või kulunud, parem see asendada. Kui see on lahti, peate võib-olla selle asemel pingutama.

Tingimused, mida peate teadma

  • Veorihm: Veorihm on kummist rihm, mis ühendab ja silmuseid ümber teie auto mootori rihmarataste ning asub mootori esiosas. Need vööd kontrollivad tavaliselt selliseid lisaseadmeid nagu jahutussüsteem, aku laadimine, klaasipuhastid ja roolivõimendi. Vanemates autodes võite leida iga süsteemi jaoks mitu turvavööd, kuid uuemates autodes kasutatakse sageli vöö, mida nimetatakse serpentiinvööks, mis on ühe vööga, mis lükkab läbi kõik teie auto süsteemid. Õigesti töötades ei kuule ega märka rihma olemasolu, kuid kui see hakkab ebaõnnestuma, kuulete valju vingumist.
  • Serpentiinivöö : Serpentiinivöö on uute sõidukite peamine veorihm. See ümbritseb üksikute süsteemide asemel mitu teie auto komponenti.
  • Rihmarattad : need on soontega väikeste velgedega, mille rihm ümber keerab. Kui jõudu rakendatakse, pöörlevad nad, andes jõu süsteemidele, mille külge nad on ühendatud.
  • Pingutusrull : pinguti aitab rihmaratastel korralikult töötada, võimaldades teil rihma pinguldamist ühes kohas reguleerida. Rihmad venivad kasutamise ajal sageli üle, nii et see hoiab süsteemi pingul, et turvavööd ei kukuks maha.

Vajalikud tööriistad : Ratt, pistikupesad, mutrivõtmed, kruvikeeraja

Kuidas ajami või serpentiini rihma ise asendada (samm-sammuline juhend).

Asendage aku ja generaator

Kuidas teada, kas teie generaator või aku vajab vahetamist : Kui teie auto ei pöördu ja teie lisaseadmed ei lülitu sisse, on kaks võimalikku süüdlast aku ja vahelduvvoolugeneraator. Võite generaatorit ja aku multimeetriga testida, et näha, kas kumbki neist pole surnud. Kui üks neist ei mõõda multimeetriga piisavalt võimsust, peate selle asendama. Kui teil on probleeme aku või vahelduvvoolugeneraatori leidmisega, sisaldab teie auto käsiraamat nende asukoha diagrammi. Kui jätate tuled ööseks põlema, võib teie aku vajada lihtsalt hüpet, nii et veenduge, et teate, kuidas autot hüpata. Kui teie aku või vahelduvvoolugeneraator on ebaõnnestunud, töötab hüppekäivitus vähemalt selleks, et vähemalt koju jõuda.

Tingimused, mida peate teadma

  • Generaator : vahelduvvoolugeneraator on seade, mis töötab koos teie akuga elektrienergia tootmiseks teie sõiduki elektrilistele osadele. Generaatorit on peaaegu alati mootori esiosa lähedal, vöö on ühendatud esiosaga.
  • Aku : aku on tavaliselt sõiduki esiosa lähedal asuv suur must kast, mis varustab generaatorit algjõuga. See on ühendatud teie autoga positiivsete ja negatiivsete klemmidega.
  • Multimeeter : aku või vahelduvvoolugeneraatori testimiseks ja vahetamiseks on vaja digitaalset multimeetrit. Multimeeter mõõdab selliseid elektrilisi omadusi nagu voolutugevus ja takistus. Selle abil saate oma aku ja vahelduvvoolugeneraatori testida, et teada saada, mis põhjustab probleeme.
  • Lisaseadmed : Lisaseadmed tähistavad kõiki teie autos olevaid elektrooniliselt töötavaid osi. Nende hulka võivad kuuluda stereo, elektrilised aknad, toitelukud või kell.

Vajalikud tööriistad : mutrivõtmed, pistikupesa komplekt, multimeeter, kruvikeeraja

Hoidke aku heas vormis : aku tööea pikendamiseks on hea hoida aku puhas ja puhastamist pole keeruline teha. Auto ja aku vahelise ühenduse tagamiseks võite aku puhastada söögisooda, vee ja vähese küünarnukimäärdega. Pole halb mõte ühendada aku klemmid iga-aastase hooldusega.

Kuidas aku välja vahetada (üksikasjalik juhend).

Kuidas vahetada oma generaatorit (üksikasjalik juhend).

Asendage piduriklotsid

Kuidas teada saada, millal piduriklotsid vajavad väljavahetamist : kui pidurite rakendamisel kuulete kriuksumist, tuleb piduriklotsid välja vahetada. Kui aga kuulete vingumise asemel lihvimisheli, tähendab see tavaliselt, et rootor vajab väljavahetamist. Autoremondi varases staadiumis peaksite ilmselt viima oma pidurid poodi teenindusse, kui kuulete lihvimist. Piduriklotsid on aga lihtne asendamine, mida saate ise teha.

Tingimused, mida peate teadma

  • Piduriklotsid : Piduriklotsid on teie pidurite osa, mis rakendab auto peatamiseks hõõrdejõudu. Nendel padjadel on sisseehitatud hoiatussüsteem, mis kriuksub pidurite rakendamisel ja padja kulumisel.
  • Rootor : rootor on teie pidurisüsteemi peamine ketasosa, millele padjad kinnituvad. See on ühendatud rattaga ja kui padjad seda löövad, aeglustub auto. Padjad hoitakse rootoril nihikute abil.
  • Pidurisadul : Pidurisadul on teie pidurite osa, mis surub piduriklotse vastu rootorit, mis põhjustab auto aeglustumist. Pidurisadulad asuvad tavaliselt rootori ülaosas, nagu jalgrattapidurid.

Vajalikud tööriistad : tungraud, pöördemomendi mutrivõti ja põrkmehhanismid, rehviraud, c-klamber

Kuidas piduriklotse vahetada (samm-sammuline juhend).

Parandage jahutusvedeliku välislekked

Kuidas teada, millal voolikuid ja muid osi vahetada : Kui pärast oma autoga sõitmist märkate parkimisel kohapeal rohelise, oranži või kollase vedeliku basseini, võib teil tekkida leke. Maapinnas olev vedelik on antifriis ja kui teil veab, tuleb see ühe välisvooliku auku või pragu. Vahetult pärast auto peatamist avage kapuuts ja otsige voolikust või plastikust tükist sama värvi vedelikku, kuid ärge seda puudutage, kuna see on kuum. Kui leket näete, saate selle ise parandada. Kõik, mida peate tegema, on lekkiv voolik lahti võtta, asetada uus ja seejärel kinnitada klamber uuesti. See on umbes sama keeruline kui lisaseadme kinnitamine vaakumisse. Kui te ei leia leket, võib see olla radiaatori sees. Selleks on kõige parem viia auto poodi, kuni teil on rohkem kogemusi.

Tingimused, mida peate teadma

  • Radiaator : radiaator on mootori ees suur ja õhukonditsioneeri väljanägemisega osa. Kui mootor kuumeneb, on radiaatori ülesanne hoida temperatuuri madalamal. Selleks saadab see antifriisi voolikute kaudu ja mootorisse. Need voolikud aja jooksul lagunevad ja hakkavad lõpuks lekkima. Kui voolik lekib, ei saa mootor piisavalt jahutusvedelikku ja võib üle kuumeneda.
  • Veepump : veepump toimib teie jahutusvedeliku süsteemi südamena ja pumpab antifriisi mootorisse ja radiaatorisse ning sealt välja. Nagu radiaatoril, on sellel voolikud, mis võivad aja jooksul muutuda hapraks ja praguneda.
  • Voolikud : Kuigi jahutusvedeliku süsteemi voolikud on enamasti iseenesestmõistetavad, suunavad need antifriisi radiaatori, mootori ja veepumba vahel. Need on valmistatud kummist ja lõhenevad aja jooksul sageli. Tavaliselt kinnitatakse need vedruklambrite või ussikäikudega.

Vajalikud tööriistad : mutrivõti, tangid

Kuidas välisjahutusvedeliku lekkeid parandada (samm-sammuline juhend).

Regulaarne hooldus, mida saate teha pärastlõunal

Kuidas teada saada, millal teie auto vajab häälestamist : soovitatav on häälestada iga 30 000 miili järel või iga kahe aasta tagant, olenevalt sellest, kumb juhtub varem. Kui olete mõnele neist märkidest lähedal, on hea mõte enne pika maanteereisi alustamist hooldada.

Peaaegu iga tavapärase hoolduse või häälestuse tahku autos rääkides on lihtne ise teha. Iga häälestamise osa on eraldi protseduur, seega oleme selle jaotanud üksikuteks osadeks, mis juhendavad teid protsessi käigus. Regulaarse hoolduse korral kestab teie auto kauem ja töötab aja jooksul paremini. Me ei kavatse neist kõigist läbi astuda, kuid leiate juhised, klõpsates iga jaotise lingil.

Tingimused ja protseduurid, mida peate teadma omaenda häälestuse tegemiseks

  • Asenda kütusefilter : kütusefilter teeb täpselt seda, mida nimetus kirjeldab. See filtreerib tolmu, osakesi ja kõike, mis teie kütusevoolikusse satub, enne kui mootorisse jõuab. Kütusefiltri vahetamine võib olla pisut hirmutav, kuna koputate gaasitorusse, kuid hoolimata loomupärasest ohust ja ettevaatusabinõust, et te ei saa selle töö tegemise ajal tulekahjude ümber käia, on see tavaliselt kiire lahendus. Nimest hoolimata näeb kütusefilter sageli välja nagu soodapurskkaevu tass, mille küljest kleepub välja üks või kaks õlge.
  • Õhufiltri vahetamine : Õhufilter on auto osa, mis hoiab väljastpoolt tuleva mustuse ja osakeste sattumist mootorisse, kui mootor õhku imab. See on teie sõidukite töötamisel uskumatult oluline ja määrdunud filter võib mõjutada gaasi läbisõitu ja mootori jõudlust. Teie autol on vähe asendeid, mis on nii lihtsad. Keerake lahti plastist kaas, tavaliselt mootori küljelt, seejärel võtke vana filter välja, pange uus sisse ja keerake kaas uuesti kinni.
  • Süüteküünalde ja juhtmete kontrollimine ja vahetamine : Süüteküünal on teie mootori osa, mis süütab gaasi ja õhu, mis põhjustab põlemist. Süüteküünalde rikke korral väheneb teie gaasi läbisõit, teil võib olla probleeme auto käivitamisega, jäme tühikäik või heitgaaside katse võib ebaõnnestuda.
  • Asendage jaotuskork ja rootor : Jaotuskorgi peamine ülesanne on jagada pinge mähiselt õigesse silindrisse. Sisuliselt võimaldab see süüde aset leida, mis tagab auto käivitumise. See on lihtne vahetamine, mille teete koos süüteküünalde vahetamisega.
  • Õlivahetus : olete tõenäoliselt kuulnud, et peate õli vahetama iga 3000–7000 miili tagant, kuid seda on hea teha ka siis, kui teete oma häälestust. Õli vahetamata jätmine võib põhjustada saastumist ja see mõjutab mootori jõudlust. Probleem on selles, et õli on sageli raske õigesti utiliseerida, nii et kontrollige veebis, kas teie läheduses on jäätmekäitluskoht, vastasel juhul võib poes seda odavam teha.

Kuidas teostada mootori põhivarustust (samm-sammuline juhend).

Vajalikud tööriistad : põrkmehhanismi ja pistikupesa komplekt, kruvikeerajad, pöördemomendi mutrivõti, süüteküünla pilu tööriist, süüteküünla pesa

Kui olete kapoti all mõnusad, on võimalused lõputud

Kui olete väiksemate autoprobleemide lahendamise ja regulaarse hoolduse teinud, soovite tõenäoliselt proovida keerulisemaid remonditöid. Välja arvatud suured mootoritööd, saate teha mitmeid remonditöid omaenda garaaži või tänava mugavustest lähtuvalt. Probleemi diagnoosimine on raskemate paranduste kõige raskem osa, kuid Car Trouble muudab diagnoosimisprotsessi pisut lihtsamaks. Kui teie probleemiks on märgutuli Check Engine, pidage meeles, et enamik autovaruosade kauplusi testib teie autot tasuta.

Remontide jaoks annab sellise veebisaidi kasutamine nagu AutoMD teile raskuste prognoosi, mis aitab teil otsustada, kas saate sellega hakkama. Raskusriba põhineb kulunud ajal, vajaliku asendamise või remondi asukohal ja remondi tegemiseks vajalikel tööriistadel.

Igal autol on viktoriinid ja paratamatult on mõni asi, mida te ei saa aru või kuhu te ei pääse. Peamine asi, mida meeles pidada, on see, et autoremont pole nii keeruline, kui nad välja näevad, ja asju on üsna raske lahti kruvida. Isegi uuematel, rohkema elektroonikaga autodel on osi, mida saab teie sõiduteel remontida, ja selleks on vaja vaid usaldada, et teete seda ise. Autoremondi hirmust ülesaamine sarnaneb mitmeti iseenda Photoshopi õpetamisega ja auto kinnitamine on rohkem tahtejõudu kui miski muu.

Kas teete ise autoremonti? Jagage oma näpunäiteid ja lemmikjuhendit kommentaaride jaotises.