huvitav

Kuidas õppida sõitma, kui te autot ei oma

Ligi kolmandik ameeriklastest lahkuvad teismelisest aastast ilma juhiloata ning litsentside omamine on viimase kümnendi jooksul kõigis vanuserühmades vähenenud. Enamik meist õpib täiskasvanuna autosõitu - aeg meie elus, kus me ei saa ema ja isa autot kergekäeliselt laenata ega keskkooli minna. Paljud meist ei taha üldse autot; tahaksime seda rentida vaid nädalavahetustel või juhuslikuks ostureisiks. Oleme kinni Catch-22-s: Kuidas me harjutame piisavalt testi sooritamiseks, mis võimaldab meil harjutada? See tundub hirmutav, kuid on täiesti teostatav - ja sellel on isegi eeliseid.

Kuna autod leiutati pärast föderalismi, erinevad litsentsiprotsessid osariigiti väga erinevalt, seega kontrollige oma DMV või DOT-i veebisaiti. Abiks on ka DMV.org mitteametlikud juhendid.

Hankige oma õppija luba

Peaaegu kõik riigid nõuavad uutelt autojuhtidelt õppija loa saamist mitu kuud enne täieliku juhiloa taotlemist. Tavaliselt saate õppija loa, kui lähete DMV-le või DOT-i ja teete kirjaliku testi. Uurige oma juhi käsiraamatut, tehke kõik valitsuse saidil (siin Californias) pakutavad ettevalmistustestid ja vältige kolmandate osapoolte ettevalmistustestide eest tasumist. Kui ma New Yorgis loa saamiseks testi tegin, oli mind innukas tundma iga küsimus ettevalmistavate testide põhjal.

Kandideerimisprotsessi mingil hetkel peate võib-olla läbima nägemis- või kuulmistesti, nii et kaasake kõik prillid, kontaktid või kuuldeaparaadid, mida kavatsete sõidu ajal kasutada.

Harjuta koos juhendajaga

Pärast loa saamist peate harjutama. Kui te pole kunagi varem sõitnud, on teie esimestel sõitudel kõige parem professionaalse juhendajaga. Nad on paremini valmis teid õpetama kui sõber või sugulane ja neil on oma piduripedaal. Nad teavad erinevust „hea sõidu” ja sõidueksami rangemate reeglite vahel. Ja erinevalt perekonnast ja sõpradest, kui asjad lähevad halvasti, ei pea te neid enam kunagi nägema.

Uurige oma autokooli Google'is ja Yelpis. Te ei pea valima absoluutset parimat - vältige lihtsalt kaebuste jäljega kohti. Tunnetage selle koha mõistust ja kui usaldate seda piisavalt, siis investeerige paketttehingusse: klassikursus, tunnid ja sõit prooviplatsile.

Erinevalt teie sõidueksami eksaminandist, kellele makstakse ohtlike autojuhtide teelt eemal hoidmise eest, makstakse teie juhendajale eksami sooritamise eest. Nad võidavad, kui võidad. Ole oma tunnete suhtes aus, et nad saaksid nendega tegeleda. Kunagi ei taha eksamineerija ees kõhedust tekitada ega segaduses olla, tehke seda siis oma juhendajaga. Ja küsige neilt, kus test toimub. Mõni osariik ei luba õppijatel testi asukohta laiendada, kuid kuna test toimub avalikel teedel, on seda raske täita. Teie juhendaja teab jällegi, millest võite turvaliselt pääseda.

Brooklyn, NY Drive Rite Academy, kus õppisin pärast kümme aastat teelt eemal sõitmist uuesti juhtima, andis mulle e-postiga nõu:

Täiskasvanud õppijate jaoks, eriti nende jaoks, kes pole kunagi sõitnud, ärge kartke eksida. Sa õpid. See on protsess. Olge valmis kuulama õpetusi ja kriitikat ning saate suurepärase kogemuse oma autojuhtimise hariduses.

Täiskasvanud, kes tulevad siia teisest riigist, on ebasoodsamas olukorras, kuna nad ei pea mitte ainult õppima uusi seaduslikke nõudeid, vaid ka selles riigis juhtimise sotsiaalseid norme. Neil on sageli harjumusi või tehnikaid, mis olid koduriigis vastuvõetavad või tavapärased, kuid mis pole siin aktsepteeritavad või isegi ohtlikud.

Täiskasvanutel, kes õpivad esimest korda, on siiski väike eelis, kuna nad on enamasti võimelised mõistma, miks tegevus on ohtlik või mitte, mis aitab neil õppida ohtlike antikehade vältimist väga kiiresti. Kuid üldiselt on kõik uued rooli taga samad stardipunktid - pisut närvilised, natuke ülekoormatud ja väga harjumatul territooriumil.

Lisaks tegelikule sõidupraktikale peate võib-olla läbima autojuhi koolituse. Texases peavad alla 25-aastased uued autojuhid läbima kuutunnise kursuse veebis või klassiruumis, samal ajal kui kõik teised peavad vaatama ühe tunni videot. New Yorgis peavad kõik uued sõidukijuhid läbima viietunnise klassikursuse, mis autokoolide kaupa on väga erinev, kuid sisaldab arvatavasti vähemalt ühte õudset videot joobes juhtide tehtud õnnetuste kohta.

Harjuta koos sõbraga

Pärast mõnda õppetundi on aeg teha pikemaajaline praktika. Võiksite kooliga lihtsalt osta piisavalt praktikat, kuid odavam on seda sõbra juures harjutada. Drive Rite soovitab seda lisapraktikat õppimaks käsitlema erinevaid kohti, sõitjaid ja autosid, mis käituvad erinevalt.

Teil pole tegelikult vaja a-ga sõpra. Teil on vaja litsentsi omavat sõpra, kes on valmis võtma endale riski, et sõidab koos teiega rentimisega. Päevane rent on endiselt odavam kui mitu tundi õppetundi, kuid litsentsimata juhi rooli laskmine on vastuolus suurema autorendi või auto jagamise teenuse tingimustega ning kui satud õnnetusse, oled suurte probleemide ees. Näiteks Zipcar ei maksa kahju hüvitamist ühegi mitteliikmelise õnnetuse korral, olenemata sellest, kas see on litsentsitud või mitte - pluss nad tühistavad teie sõbra liikmesuse. Nii et proovige seda ainult siis, kui teie ja teie sõber olete oma võimetes kindlad ja hoiate tihedast liiklusest või mis tahes õnnetustest ohustatud kohas võimalikult kaugel.

Kui keegi teie sõpradest ei mängi, postitage Craigslistissa või TaskRabbitis ja makske kellelegi, et see laseks teil tema autos harjutada. Andke neile teada, et olete juba juhendajaga harjutanud.

Ümber sõites peatu testimiskoha lähedal ja teega tuttavaks. Vaadake, kas seal on ebaharilikult kitsaid tänavaid, raskeid pöördeid või halvasti märgistatud teid. Tahad tunda end siin sõites sama mugavalt kui kuskil mujal.

Igas osariigis (ja teatud omavalitsustes) piirab õppija luba erinevaid muutujaid, näiteks seda, kus ja millal sõidate, kas saate kasutada käed-vabad mobiilseadet või kes veel saavad mööda sõita. Mõned on olulised, teised vähem. New Yorgis peavad õppijad tehniliselt sõitma ainult juhendaja piduritega autodes, kuid sellest reeglist ei kuule te enne, kui kaevate DMV saidi külgribalt lingitud PDF-faili ja seda reeglina eiratakse üldiselt.

Tehke oma test

Igas osariigis saate lõpetada sellega, et sõidate autoga koos eksamineerijaga sõitjaistmel. Mõnes osariigis kasutate eksamineerija autot; teistes peate selle laenama oma sõbralt või autokoolilt.

Kui teil on võimalus, kavandage test võimalikult hea ilmaga. Enamik eksamineerijaid pole leebemad ainult seetõttu, et sajab vihma või on jäine, nii et pole mõtet oma karjääri alustada rasketel režiimidel.

Projekti usaldus kogu teie testi vältel. Eksamineerija ülesanne on jällegi hoida halvad juhid teelt eemal, nii et nad otsivad mingit põhjust arvata, et te ei tea, mida teete. Ärge algatage väikest juttu ja ärge proovige neist üle saada; lihtsalt olge lugupidav ja otsekohene. Teil on teismeliste autojuhtide ees kaks eelist: te ei ole nii hirmutatud (või mässumeelne) autoriteetide ees ja olete lihtsalt kogenum.

Testige ainult siis, kui olete piisavalt kindel, et suudate selle sooritada. Tavaline on ebaõnnestumine esimesel korral, nii et ärge seda rõhutage. Kuid mõnes osariigis tuleb testi uuesti sooritamiseks maksta väikest tasu. Kui ebaõnnestub Californias kolm korda, peate kogu taotlusprotsessi taaskäivitama. Kui ebaõnnestub, küsige eksamineerijalt kogu saadavat tagasisidet ja harjutage uuesti. Kaaluge mõne muu juhendaja õppetunni ostmist, et nad saaksid konkreetset tagasisidet saada.

Tähistage

Sa said oma testi läbi! Võite autot juhtida! Nüüd saate tagasi oma järgmise maanteereisini tagasi kõndima ja rongiga sõitma. Tähistage seda, mida need autoga seotud tõelised juhid ei saa: kõndige baari ja ostke endale juua. Õnnitlege end viimase põlvkonna inimestega ühinemise eest, kes teavad, kuidas autot juhtida.