huvitav

Kuidas rentida eralennukit

Eralennukireisid seostatakse sageli ainult astronoomiliselt jõukatega. Ja kuigi see pole kellegi idee eelarve- või keskkonnasõbralikust reisimisviisist, võib privaatlennustamine olla (suhteliselt) kättesaadavam transpordiliik, kui võite arvata, eriti kui teil on kindel meeskond, kes soovib tähistada olulist elusündmust, või on meeleheitel pika nädalavahetuse jaoks kuskile sooja saada.

Mõnevõrra väiksema raha eest lennuki prahtimise võti on väiksematest piirkondlikest lennujaamadest lahkumise paindlikkus, ütles Evojetsi juhtimispartner Rich Palese, kes tegutseb vahendajana klientide ühendamisel pilootidega.

„Suurim asi, mis hinda dramaatiliselt muudab, on lennujaam, millest väljute, “ selgitab Palese. Näiteks „Teterboro [New Jerseys] on eralennukite peamine lennujaam [kolmepoolsetel aladel]. Lennukid asuvad seal või lihtsalt istuvad seal, oodates järgmisele lennule minekut. ”

Palese lisas, et suur osa eralennundusega seotud kuludest on mitu korda, kui lennuk õhkutõusmiseks ja maandumiseks maandub, kuna piloodid peavad lennujaamast lahkudes ja sinna sisenedes maksma tasusid. Seega, kui lennuk startiks Teterborost, et kohtuda JFK-ga, võiks see lisada näiteks reisi jaoks 2000–3000 dollarit.

See on vastuolus üldise rusikareegliga kommertslennunduses, kus täiendavate peatuste ja vaheaegade valimine võib sageli olla viis odavama reisi vormistamiseks. Allpool jaotame ülejäänud põhitõed, mida peate teadma, kui soovite esimest korda privaatselt lennata:

Mida sa maksad

Kui rahal pole esemeid, on kõige olulisem otsida, kuidas oma raha eest kõige rohkem väärtust saada. Sageli makstakse vähemalt kahetunnise lennuaja miinimumtasu, mis olenevalt lennukist võib maksta kuskil 6000–20 000 dollarit. Nii et 30-minutine lend New Yorgi osariigist Hamptonitesse ei pruugi olla seda väärt - eriti kui saaksite kopteri istekoha palju odavamaks muuta.

Võrdluseks - kolm tundi Miami alla lendamine on palju väärtuslikum reis. Võite lennata umbes 9000 dollari eest ühes suunas väiksema joaga, mis sobib kuni kaheksale inimesele.

Jet Advisors pakub kulude kalkulaatorit, et saaksite hakata erinevat tüüpi lennukite hindu võrdlema. Nende veebisaidi andmetel sõidavad New Yorgis Miami kesknädalasel ringreisil vähemalt 23 000 dollarit kaheksaistmelised kergemad reaktiivlennukid.

Keskmise suurusega lennuk võib teid suunata edasi-tagasi vahemikku 28 000 kuni 34 000 dollarit. Ja 18-kohaline Gulstream G500 võib teile kulutada rohkem kui 60 000 dollarit, kui teil on tõesti palju raha põletamiseks (koos tohutute kütusekogustega).

Jet Advisorsi esindaja Ricky Gomulka soovitab hoida kulusid madalamal, otsides niinimetatud “tühjade jalgade” lende.

See toimib nii: Oletame, et piloot lendab New Yorgist Nantucketis kliendi valima. Nad pakuvad teile saarelt ühesuunaliseks reisimiseks sageli allahindlust, kuna nad ei tahaks teenida natuke lisaraha, kasutades selleks oma tühja ruumi.

Ettevõtted nagu Jet Advisors või PrivateFly jälgige neid lende ja nii kaua kui olete lahkumiskuupäeva ja -aja suhtes pisut avatud - ja olete nõus kommertslennu tagasi püüdma - see on üks viis, kuidas viia teid ja teie meeskonda kuhugi stiilselt, pisut -vaba-järsk hinnasilt.

Kuidas vaadata

Paljud eralennukifirmad töötavad maakleritena, ühendades teid pilootidega. Nende teenuse maksimeerimiseks on oluline kasutada nende teadmisi selle kohta, kuhu lennuk praegu pargitakse.

Ettevõtte poole helistades küsige neilt kindlasti kõiki teie piirkonnas saadaolevaid lennukeid, isegi kui nad asuvad lennuväljal, mida te tavaliselt ei kasutaks. Seejärel peaksid nad saama teile hindu avaldada ja tutvuda erinevate reaktiivlennukite erinevustega.

Ja nagu ülalpool arutatud, lubavad mõned saidid teil ka tühja jalaga lende teha, kui soovite ühe suuna tehingut otsida. Teised ettevõtted, sealhulgas XOJET ja Talon Air, hooldavad oma luksuslennukite parke ja lubavad teil otse broneerida.

Kuna annate lennates oma sõna otseses mõttes kellegi teise kätte, on alati hea mõte kontrollida ka maakleri ohutust.

Kolmandate osapoolte reitingufirmad nagu ARGUS ja WYVERN hindavad ja sertifitseerivad ettevõtteid ja piloote, kes järgivad rangeid ohutusstandardeid.

ARGUS-i president Joe Moeggenberg ütles, et nende sait loetleb 140 operaatorit kogu riigis, kes on saanud plaatinareitingu ohutuse.

Kui lennuk on ARGUS-i poolt sertifitseeritud, võite küsida selle “TripCHEQ”, mis on dokument, mis sisaldab ülevaatuste ajalugu ja rikkumisi, mida piloot võib olla saanud.

Võite kasutada ka Air Charter Guide'i, et leida kogu maailmas ARGUS-i reitinguga autopargi operaatoreid ja maaklereid.

Turvalisuse saavutamine

Teine põhjus, miks inimesed on nõus eralendudelt lisaraha koguma, on muidugi stressi ja raisatud aja vältimine reklaami lendamiseks.

Suurematel ja piirkondlikel lennujaamadel on eralendude jaoks eraldi alad. Liikluste vältimiseks tõmbate oma tavalisest saabumisterminalist erinevale aadressile ja lennuk ei starti enne, kui sinna jõuate.

Lennu broneerides edastatakse teie nimi (nimed) Transpordi turbeametile taustakontrolliks. Siis kui lennujaama jõuate, kontrollib valvur teie isikutunnistust (ID) ja ... see on päris palju. Tõmbad väravani, töötaja võtab su kotid kinni ja sa riputad tavaliselt umbes 10 kuni 20 minutit, kuni piloot tuleb sind tervitama ja ütleb, et on aeg startida.

Kogu keha skannerisse astudes ei tohi jalanõusid maha võtta, vedelikke eraldada ega muretseda, et nad transporditakse teise mõõtmesse - või võib-olla olen see lihtsalt mina ...

Mugavused lennu ajal

Enamik privaatseid lennukeid pakub ka suupisteid, kuid kui see on pikem lend, võiksite mõelda pidupäeva eel proovimiseks suurema mahuga eine ja võib-olla mõne veini või õlle soolveega.

See kerge hind kipub olema gurmeeversioon sellest, mida võiksite leida kommertslendudelt, nagu pähklid ja kreekerid. Tavaliselt leidub seal ka gluteenivabu toiduaineid ja mitmesuguseid karastusjooke.

Suurematel lennukitel on sageli rohkem toiduvõimalusi ja konvektsiooniahi. Ja kui sa lõid välja näiteks Gulfstreami suured taala, siis võidakse kaasa võtta stjuardess.

Palese ütles, et nende vahendatud lennud on teeninud "kõike alates homaaridest, praadidest ja tänupühade õhtusöökidest" kuni Domino ja KFC-ni.

Ka suurematel lennukitel on tavaliselt täielik baar likööri, õlle ja klaasnõudega.

Ehkki pakutakse ekstravagantsemaid toite, valib enamik kliente lihtsamate roogade pakkumise, selgub PrivateFly postitusest. Nad leidsid, et enamik inimesi taotles külma antipastat, sushit, suitsulõhet, grillitud või röstitud kana, pitsat või küpsetisi.

Ja muidugi šampanja, et see kõik maha pesta.

Sõit

Väiksematel lennukitel on mõnikord halb räpp, kuna neil on rohkem turbulentsi, kuid asjatundjate sõnul mõjutab see ilmastikuolusid ja seda, kui kõrge lennuk lendab sujuvamasse õhku kõrgele.

Eralennukid, eriti uuemad mudelid, sõidavad üldiselt enam kui 40 000 jalga kõrgemal enamikust suurematest kommertslennukitest, mis tavaliselt tõusevad umbes 35 000 jalga, ütles Moeggenberg. See suurem kõrgus kipub sujuvamaks sõitma.

Muidugi on üks kord elus lendudel kõige olulisem element õige saatjaskonna olemasolu. See ei ole ilmselgelt kõige taskukohasem reisivõimalus seal, nii et tasub kindlasti veenduda, et lendate eraviisiliselt mõnusal põhjusel ja koos inimestega, kellega soovite tõesti aega veeta (ja kulusid jagada).